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山南膜結(jié)構(gòu)停車棚
焊接:是山南膜結(jié)構(gòu)停車棚主要的連接方法.焊接連接又可分為對接焊縫和角焊縫.由于構(gòu)造簡單,形式的構(gòu)件都可直接相連;用料經(jīng)濟,不削弱截面;制作加工方便,可實現(xiàn)自動化操作;連接的密閉性好,結(jié)構(gòu)剛度大.
1.焊接:是山南膜結(jié)構(gòu)停車棚主要的連接方法.焊接連接又可分為對接焊縫和角焊縫.由于構(gòu)造簡單,形式的構(gòu)件都可直接相連;用料經(jīng)濟,不削弱截面;制作加工方便,可實現(xiàn)自動化操作;連接的密閉性好,結(jié)構(gòu)剛度大.但在焊縫附近的熱影響區(qū)內(nèi),鋼材的金相組織發(fā)生改變,導致局部材質(zhì)變脆;焊接殘余應力和殘余變形使受壓構(gòu)件承載力低;焊接結(jié)構(gòu)對裂紋,局部裂紋一旦萌生,就很容易擴展到整個構(gòu)件截面,低溫冷脆問題出.
2.鉚接:開始使用鉚釘連接,鉚釘連接的塑性/韌性和整體性好,連接變形小,傳力靠,承受動力荷載時的疲勞性能好,適用于重型和直接承受動力荷載的結(jié)構(gòu).但由于其構(gòu)造復雜,用鋼量大,施工麻煩,噪音大,目前已很少采用.鉚釘連接的受力性能/構(gòu)造要求及設計方法原則上與普通螺栓連接相同,不同的是設計參數(shù)及設計值取值不同.
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